Boeing се сблъсква с ново препятствие в 737 MAX

Американски служители по авиационна безопасност поискаха от Boeing да предостави нов анализ и документация, показваща, че многобройни подсистеми 737 MAX няма да бъдат засегнати от проблеми с електрическото заземяване, за първи път отбелязани в три зони на самолета през април, съобщиха от Ройтерс.

Допълнителният анализ вкарва нова несигурност относно времето, когато най-продаваният самолет на Boeing ще бъде разрешен за полет от Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA). Проблемите с електричеството спряха почти една четвърт от флота на 737 MAX. Американските авиокомпании заявиха, че очакват Boeing да пусне бюлетини за услугите още тази седмица, което ще им позволи да поправят и скоро да върнат самолетите в експлоатация, но вероятно срокът ще се измести назад.

„Продължаваме да работим в тясно сътрудничество с FAA и нашите клиенти, за да се справим с проблема с наземния път в засегнатите 737-те години“, каза говорител на Boeing Запитан за статуса на самолетите, говорител на Федералната авиационна администрация на САЩ заяви, че ще продължи да работи с Boeing“.

Авиокомпаниите извадиха от експлоатация десетки самолети 737 MAX в началото на миналия месец, след като Boeing предупреди за проблем с електрическото заземяване, свързан с производството в резервен блок за управление на мощността, разположен в пилотската кабина на някои наскоро построени самолети.

Тогава проблемът, който спря и доставката на нови самолети, беше открит на две други места в пилотската кабина, включително багажната рафта, където се намира засегнатият блок за управление, и арматурното табло, обърнато към пилотите. Проблемът е последният модел на 737 MAX, започвайки през 2019 г. след две фатални катастрофи.

Лозунгът на въпроси по относително ясен електрически проблем илюстрира по-строгата регулаторна позиция, изправена пред най-големия износител в Америка, докато се опитва да излезе от кризата 737 MAX и припокриващата се пандемия на коронавирус. В края на миналата седмица Boeing представи бюлетини за услуги, които съветват авиокомпаниите как да отстранят проблемите със заземяването или електрическите пътеки, предназначени да поддържат безопасността в случай на скок на напрежението.

Федералната авиационна администрация на САЩ одобри бюлетини за услуги, но след това, в текущи дискусии с Boeing, поиска допълнителен анализ дали други реактивни подсистеми ще бъдат засегнати от проблема със заземяването, каза един от източниците.

Федералната авиационна администрация на САЩ ще прегледа анализа на Boeing и всички необходими ревизии на бюлетини за услуги, преди те да могат да бъдат изпратени до авиокомпаниите. Boeing предложи да се добави свързваща лента или кабел, който работниците да завинтват на две различни повърхности, създавайки заземителна пътека, казаха двама души. Първоначално Boeing беше казал на авиокомпаниите, че поправката може да отнеме часове или няколко дни на самолет. Проблемът с електрическото заземяване се появи, след като Boeing промени производствения метод, тъй като работи за ускоряване на производството на реактивния самолет, каза трети човек. Четвърти човек каза, че промяната е подобрила процеса на пробиване на отвори. 

Федералната авиационна администрация издаде нова директива за летателна годност миналата седмица, изискваща поправка преди самолетите да възобновят полета, заявявайки, че проблемът засяга 109 самолета в експлоатация по целия свят. Източници казват, че това засяга повече от 300 самолета в инвентара на Boeing.